电动电池电池测试解决方案|电动汽车测试 - 华体会苹果,华体会app下载苹果手机版

解决普通电动汽车（EV）电池测试挑战

电动汽车（EV）市场是一个新兴的市场。需求和规格仍在不断发展，这使得像电动电池这样的组件制造商难以设计流程和设置测试限制，这些限制对于高质量产品而言是一致的。同时，严格的泄漏测试是电动汽车电池生产的关键要素。

电动汽车电池中的许多组件 - 电池，模块，冷却液系统和包装 - 容易泄漏。这些组件必须紧密泄漏，以避免客户不便甚至灾难性的失败。尤其是在越野车中，电池组必须是水上眼的，并防止灰尘穿透组件并引起性能和安全问题。

When undergoing testing, battery components are especially sensitive to issues such as temperature change and barometric pressure fluctuation. It is also challenging to spot the smallest leaks in large volume parts like EV batteries used for larger passenger and commercial vehicles. Leak testing instrumentation requires the sensitivity, accuracy and traceability needed to address the new but critical requirements of EV battery testing.

电动汽车电池测试的注意事项

细胞：

确保细胞对产品寿命的完整性
示踪气体优于空气泄漏测试方法

模块：

确定模块冷却电路的泄漏率
制造商之间没有明确的行业标准

冷却电路：

测试板，试管和完整的冷却电路，泄漏速率变化
测试电路连接的有效性

电池组：

IP67标准是典型的，而IP69K适用于恶劣的环境
制造商之间没有明确的行业标准

Additional Challenges of Leak Testing EV Battery Packs

电动电池在所有电池组件中，电池组构成了泄漏测试的最大挑战。零件大小是一个问题，因为很难可靠地测试大量卷。电动汽车包容易以不可预测的速度进行部分扩展。温度和大气压的变化也会影响零件的压力，导致测试结果变化。气球零件和柔性组件在泄漏测试中造成了重大挑战，除非选择适当的测试方法和设备以应对应用程序的独特挑战，否则可能会损害结果。

这goal with all electric car battery testing, including packs, is cost-effectiveness, maximized cycle time, and a reliable, repeatable test with low gage R&R.

在CTS，我们拥有解决泄漏测试问题并满足EV电池测试目标所需的解决方案和服务。

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电动电池电池组件测试系统

CTS在为汽车行业及其他地区最苛刻的应用程序提供泄漏测试解决方案方面拥有35年以上的经验。华体会体育平台app下载事实证明，我们的泄漏测试系统可提供可靠且可重复的测试，并帮助工程师优化其测试周期时间，而不会损害质量。

We are now levering that experience and success into consulting with manufacturers in the EV market and delivering leak test services and instruments that help you understand, define and address EV battery leak testing standards and requirements.

制造商使用我们的泄漏测试技术（包括上面的设备）进行各种泄漏和功能测试，以符合电动汽车电池测试标准，包括：

通话/打孔泄漏测试
模块组件冷却电路检查
Cooling circuit hose assembly leak tests
冷却板泄漏测试

电池组泄漏测试
电池组电连接器泄漏测试
Testing completed cooling circuits pre-covering
泄漏位置进行维修和更多

诸如零件尺寸，泄漏率，温度和零件膨胀之类的因素不必保持电动汽车电池的发布，尤其是当您采用科学方法来确定最佳测试方法时。我们正在与一些顶级电动汽车和汽车制造商和供应商合作，为这些问题提供创新的，具有成本效益的解决方案，这些解决方案使电动汽车电池测试工程师在夜间醒着。

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前哨3520: A Leak Tester for Large-Volume EV Batteries

在大部分中发现小泄漏非常困难。这前哨3520仪器采用精确，鲁棒性和功能来设计，以解决一系列电池应用，在这些电池应用中，诸如气球和大容量的问题往往是问题。3520提供了适应电池制造商在适合此新应用程序的正确规格时与之合作的泄漏率所需的灵敏度。

该泄漏测试人员对大电池组，托盘和覆盖应用的泄漏率为15-20 SCC/m进行压力衰减和流动测试。该系统具有95 psig范围的真空度，并具有完整的PID循环电子调节器。

学到更多about why manufacturers with complex leak test requirements are choosing the CTS Sentinel 3520.

Sentinel 3520专为大容量电动汽车电池测试而设计。
要查看其工作原理，查看完整的信息图 。

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Sentinel I28：泄漏测试电池冷却电路的正确选择

这Sentinel I28仪器支持差异泄漏测试，非常适合低体积和低泄漏速率零件，例如冷却板。对于完整的电池组冷却电路，Sentinel I28提供了一种用户友好，具有成本效益的解决方案，具有高性能，以有效地执行泄漏测试。这个高度可定制的系统具有500 psig范围的真空，并在有或没有PLC的情况下集成。

选择使用乙二醇和水混合物的电动汽车冷却电路的泄漏率通常与燃烧发动机冷却电路相关，以实现非液体泄漏速率和等于其正常工作压力的测试压力。这种类型的应用通常与压力测量技术有关，包括前哨I28。如果使用频率冷却系统，则示踪气体技术是测量可接受的EPA释放水平并允许系统继续操作的最理想的测试方法。

学到更多关于为什么哨兵I28是泄漏测试电池冷却电路的正确工具。

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可靠的测试甚至可以捕获最小的泄漏

With more varieties of leisure and off-roading vehicles going electric, leak testing battery packs has become even more important in order to protect the battery components against harsh off-road environments which can mean being submerged in or exposed to water, dust, mud, etc. for lengthy periods of time.

在某些情况下，如果水要穿透电池组和/或组件，则可能导致燃烧等。为了确保在这些条件下的最佳性能和操作安全性，这些电池组需要泄漏以确切的要求，包括测试包括测试符合IP67标准。

To meet the IP67 standards, and other IP standards, leak test methods need to be able to reliably and quickly test to very low target leak rates. For EV battery packs and cases, this means either a体积填充测试用真空（Sentinel I28）或tracer gas方法（Treacermate II）。